Ecco l’elenco di tutte le manifestazioni del CPAE per il 2009. Per informazioni ed iscrizioni siete pregati di contattare Raffaele Rizzi c/o Hotel Concordia (tel. 0523/982827, fax 0523/984841) o Gabriele Pizzelli c/o Elettromnia (tel. 0523/243397, fax 0523/941826). I pagamenti possono essere effettuati con un versamento alla Banca di Piacenza (agenzia 2, Fiorenzuola Cappuccini) con le seguenti coordinate: cc/ 0270007008, cab 65311, abi 05156, cin Z, iban: IT 66 Z 05156 65311 CC0270007008. Potete anche scaricare i moduli di partecipazione dei raduni direttamente dal nostro sito

Non solo cronometro ed esposizioni statiche nella scelta dei raduni del CPAE, ma anche gite enogastronomiche come questa oramai classica di Bore che ha visto l’adesione record di 92 auto e 18 moto.

La formula è quella classica che sembra riscuotere consensi tra i soci, visto il crescente numero di adesioni di anno in anno: ritrovo fissato nel piazzale antistante Mercatone Uno di Fiorenzuola, sponsor storico della manifestazione da diversi anni, con abbondante colazione e successiva partenza verso Bore attraversando le splendide valli del nostro territorio, e transitando per Castell’Arquato, Lugagnano, Vernasca fino alla meta dove, parcheggiati i mezzi, si è potuto gustare il pranzo preparato dai collaboratori di Don Giancarlo che ci ha intrattenuti con la simpatica lotteria a premi. Il trofeo alla memoria Nani Romeo è stato assegnato allo sponsor Mercatone Uno e ritirato dal direttore della filiale di Fiorenzuola. Nel pomeriggio, dopo il caffe’, la partenza verso il ristorante Ranch dove si è consumata una simpatica merenda a base di salumi e torte nostrane allietata dalla splendida voce della cantante Flavia. In seguito si è svolta la lotteria con i premi offerti dallo sponsor Mercatone Uno prima dei saluti ai partecipanti con la promessa di ritrovarci ancora più numerosi alla edizione del 2009.

Un’edizione all’insegna dei personaggi famosi... e degli sconosciuti. Ad alimentare la celebrità dell’evento ci ha pensato il grande Gino Munaron, famosissimo pilota anni Cinquanta di Ferrari e Maserati, che ha preso parte all’evento con una Ferrari 250 Testarossa del 1957. Simpatico ed estroverso, Munaron ci ha confidato che ogni tanto qualche “sgasata” la fa ancora: “Dipende dall’auto, con questa Testarossa i 250 si raggiungono in un attimo...”. Notevole anche la presenza del Museo Lamborghini, che ha schierato una splendida Miura, mentre si deve all’entusiasmo di Axel Marx la presenza di una recentissima Alfa Romeo 8C Competizione. Anche questa edizione ha avuto un ottimo riscontro da parte dei soci, visto che hanno preso parte quasi 120 equipaggi provenienti anche da altri club. Nota di merito per Maurizio Cella, consigliere CPAE e factotum alla Bobbio-Penice: ancora una volta i suoi sforzi sono stati premiati. Torniamo agli sconosciuti: per una volta la Bobbio-Penice non è stata vinta dai soliti specialisti del cronometro, ma da bravissimi outsider che, con grande impegno, sono riusciti nell’impresa di salire sul gradino più alto del podio. La gara di regolarità è stata vinta da Albertoni su Matra Bagheera del 1978 (a loro è dunque stata consegnata la coppa del decimo Trofeo Antonio Renati), che ha battuto sul filo di lana rispettivamente Bossalini su Triumph Spitfire Mark 3 del 1967 e Buttafava su Lancia Fulvia Montecarlo del 1972. Tra i premiati, anche la bellissima Fiat 508 Balilla 3 marce del 1933 (vettura più vecchia presente alla manifestazione) e l’equipaggio femminile Magnani su Fiat 124 Sport spider del 1972.

Nel 2009 questa versione della Porsche 911 compie giusto 40 anni. La sua linea mozzafiato è ancora oggi dolce e aggressiva allo stesso tempo. Il suo motore, con 110 CV di potenza e velocità di 200 km/h, è il massimo per elasticità e docilità. A tutti gli effetti la 911 è il vero capolavoro dell’ingegner Porsche. Dal 1963 a tutt’oggi è l’unica vera rivale di Ferrari e Maserati. La fiche tecnica di questo numero è dedicata alla versione T (Touring) con carrozzeria Targa, quindi con tettuccio asportabile e ripiegabile nel cofano anteriore.

Si è concluso ieri a Legnano, con il Trofeo Barbarossa Classic, il “1° Challenge della Solidarietà”, organizzato da 4 Scuderie Auto Storiche, tra cui la GMT di Piacenza, costola sportiva del CPAE. Le altre scuderie: Veteran Car Club Carducci, Automoto Storiche Varese, Scuderia Storica Chiapparini. La vittoria, per sommatoria dei punti delle cinque gare (con lo scarto di una) è andata al’equipaggio piacentino Cerri Claudio - Dalmini Emanuele su Lancia Fulvia HF. Minimo lo scarto con i secondi Giancarlo Damia ed Ersila Veneroni, sempre su Fulvia HF, seguiti da Contini - Contini su Austin Healey 3000 mk3. Le gare che hanno composto il Challenge: Varese - Campo dei Fiori; 2° Giro notturno dell’Oltrepò Pavese; 5° Parchi Cup; Circuito della Val Tidone; 1° Trofeo del Barbarossa. Azzeccata la formula del Challenge che, pur lasciando la piena autonomia ai singoli club per le organizzazioni dei propri eventi, vede una stretta collaborazione per contribuire a raccogliere somme da devolvere alla ricerca sulle patologie più gravi. Più di 250 le auto che hanno preso parte alle gare e che hanno così contribuito, tra l’altro, a sostenere l’associazione Onlus “aiutiamo la paraplegia” voluta e creata dal compianto Clay Regazzoni. Durante le premiazioni i presidenti dei club hanno consegnato a un delegato dell’associazione un assegno per l’aiuto alla ricerca