Il 1° dicembre 1914, Alfieri Maserati, fonda, a Bologna, la “Società Anonima Officine Alfieri Maserati” con la collaborazione dei fratelli. È un’attività a “conduzione familiare”: Alfieri è il “capo”, Ettore ed Ernesto offrono un contributo di forza e ingegno. Bindo si aggrega poco dopo; Mario disegna il logo. Nel 1926 il grande passo: diventano costruttori. Alla Targa Florio debutta la Tipo 26, capostipite di una dinastia egemone. Al volante dei vari modelli siedono Tazio Nuvolari e Achille Varzi, Carlo Felice Trossi, Richard Seaman, Clemente Biondetti, Raymond Sommer, Luigi Villoresi e valenti piloti privati. Maserati raccoglie allori ovunque, perfino in America, dove conquista la 500 Miglia di Indianapolis, nel 1939 e 40, e la Pikes Peak. Il dopoguerra si apre nuovamente sotto il segno del Tridente, con l’affermazione nel Circuito di Piacenza, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano sport 1947.

Il testimone passa quindi alle A6GCS, alle serie S e SI in varie cilindrate, alle Birdcage. Non c’è domenica senza una vittoria della Casa. Nell’albo d’oro del marchio anche tre primi posti assoluti alla Castell’Arquato-Vernasca: nel 1956, 59 e 61. Intanto, in Formula Uno, Juan Manuel Fangio e la 250F si aggiudicano due titoli iridati. Con il passare degli anni l’officina si trasforma in una realtà industriale di rilievo mondiale: non sono realizzati solo bolidi da competizione ma anche eleganti granturismo, ambite oggi come un tempo.